Se déplacer à Séville : métro, tram, bus et ce que coûte chacun
Séville se visite à pied, mais pas en entier. Tarifs de TUSSAM, du métro et des cars métropolitains, horaires réels, la carte qui divise le prix du trajet par quatre et ce qui change pendant la Semaine sainte.
Le centre de Séville se parcourt à pied, et c'est la réponse courte. La réponse longue, c'est que l'aéroport, la gare, Nervión, Los Remedios et Triana ne sont pas au coin de la rue, et que le prix du trajet varie du simple au quadruple selon que vous avez une carte ou non.
Cette page rassemble les tarifs publiés avec leur année, les horaires réels de chaque mode, et le point qu'aucun guide n'explique : pourquoi le ticket à l'unité est la pire affaire de la ville.
Bus et tram : le ticket que l'on paie quatre fois
TUSSAM exploite les bus urbains et le tramway Metrocentro, au même tarif. Et c'est là que se joue le budget de la semaine.
- Ticket à l'unité à bord : 1,40 €.
- Avec carte multivoyage, sans correspondance : 0,35 €.
- Avec carte multivoyage, avec correspondance pendant une heure : 0,38 €.
- Avec la carte du Consorcio (le syndicat des transports), trajet urbain : 0,76 €.
- Carte 30 jours : 17,70 €.
Le trajet avec carte coûte le quart du ticket à l'unité. Quatre trajets par jour pendant trois jours, c'est 16,80 € en payant à bord et 4,20 € avec la carte : la différence rembourse plusieurs fois la carte elle-même.
Il y a une limite pratique gênante. La carte du Consorcio ne peut pas s'acheter en ligne depuis l'étranger, il faut donc se la procurer sur place, dans les kiosques, les agences de transport ou les gares. C'est la première démarche du voyage, pas la dernière.
La carte touristique, et quand elle ne vaut pas le coup
TUSSAM vend une carte touristique à 5 € pour un jour et 10 € pour trois jours. Elle est rentable si vous enchaînez beaucoup de trajets, mais mieux vaut savoir ce qu'elle ne couvre pas avant de l'acheter.
Elle n'inclut ni la ligne de l'aéroport ni le métro dans toutes ses zones. Beaucoup de visiteurs découvrent trop tard que le trajet depuis l'aéroport, plus quelques trajets en métro, laissent la carte à moitié amortie.
Pour 2026, le budget municipal de TUSSAM prévoit de porter le bonobús (carnet de trajets) à 0,85 € le trajet. Le prix du ticket à l'unité pour la même année ne figure dans aucun document accessible, nous ne le tenons donc pas pour acquis.
Le métro : une seule ligne, trois zones et des horaires larges
Le métro de Séville compte une seule ligne, la L1, et fonctionne par zones. Ses horaires sont parmi les plus généreux d'Espagne pour une ville de cette taille.
- Du lundi au jeudi : de 6 h 30 à 23 h.
- Vendredi et veilles de jours fériés : de 6 h 30 à 2 h.
- Samedi : de 7 h 30 à 2 h.
- Dimanches et jours fériés : de 7 h 30 à 23 h.
Le ticket à l'unité affiché sur le site du métro coûte 1,80 € pour une zone, 3,20 € pour deux zones et 3,60 € pour trois zones. Regardez l'écran de l'automate avant de payer.
Pourquoi nous le précisons : les grilles de 2023 et 2024 donnaient entre 1,35 € et 1,50 € pour une zone, et le saut vers les montants actuels n'est expliqué dans aucune note publique. Nous ne savons pas s'il s'agit de deux titres différents ou d'une hausse non annoncée.
Là où vous dormez décide de combien vous vous déplacez. Loger dans le centre historique ou à San Bernardo, qui réunit métro, tram et trains de banlieue, peut économiser deux ou trois trajets par jour pendant tout le séjour. Comparez les prix en regardant aussi l'arrêt le plus proche, pas seulement la photo de la chambre.
Comparer les hébergements à Séville sur Booking.com →Lien affilié : réserver par ici aide à faire vivre ce guide, et ne vous coûte pas un centime de plus.Le car métropolitain, pour sortir de la ville
Les cars du Consorcio fonctionnent par sauts tarifaires, et non au kilomètre. Le saut 0 coûte 1,55 € en ticket et 1,01 € avec la carte, puis le prix monte par paliers jusqu'aux 3,80 € du saut 5.
Pour 2026, le Consorcio applique une réduction de 40 % sur le tarif avec carte. Avec elle, le saut 0 descend à 0,61 € et le saut 5 à 1,88 € : aller dans un village de la province coûte moins cher qu'un café.
L'aéroport, le seul trajet qui se paie cher
La ligne spéciale EA relie l'aéroport au centre, et c'est l'exception à tout ce qui précède. Le ticket coûte 6 € le trajet, quatre fois plus qu'un bus urbain et dix-sept fois plus qu'un trajet avec carte.
Elle n'entre pas dans la carte touristique. Deux personnes en aller-retour, c'est 24 €, le chiffre à garder en tête avant de comparer avec un taxi.
Semaine sainte : plus de service et moins de place
Pendant la Semaine sainte, TUSSAM renforce son service d'environ 20 % par rapport à une semaine normale, et prolonge ses horaires.
- Début du service : à 6 h les Lundi, Mardi et Mercredi saints, et à 7 h les autres jours.
- Fin du service de jour sur la plupart des lignes radiales : entre 1 h et 1 h 15.
- La Madrugá (nuit du Jeudi au Vendredi saint) : service de nuit continu sur certaines lignes.
- Ligne EA : dernier départ à 2 h depuis l'Archivo de Indias, sauf pendant la Madrugá, où elle ne s'arrête pas.
Le renfort ne règle pas la saturation. Dans le centre, à Triana et à Nervión, il est courant de voir passer plusieurs bus pleins d'affilée, et l'attente réelle dépasse largement la fréquence théorique.
Et il y a un problème d'information plus gênant encore. Les fermetures se décident au fil de la progression des confréries, et les applications de navigation grand public ne les intègrent pas à temps : elles envoient vers des arrêts qui, ce jour-là, n'existent pas.
Ce qui n'est pas publié
Quatre questions raisonnables qui n'ont aujourd'hui aucune réponse officielle à Séville, et mieux vaut savoir qu'elles n'en ont pas.
- Le paiement sans contact à bord. Aucune confirmation publique que tous les bus acceptent la carte bancaire. Prévoyez de payer en espèces ou avec une carte de transport.
- La grille complète des abonnements du métro. Des montants de 18, 25,20 et 30 € apparaissent sans qu'on sache à quel titre correspond chacun.
- Le montant des amendes pour voyager sans titre ou circuler en zone restreinte.
- La part de la flotte accessible et la fiabilité des ascenseurs du métro. L'objectif est affiché, le chiffre n'est pas publié.
Si vous comptez combiner voiture et transports en commun, regardez d'abord les parkings relais et ce qu'ils coûtent vraiment, ou directement les tarifs des zones bleue, verte et MAR. Pour télécharger les plans officiels, il y a le guide du plan des transports, et pour situer quartiers et distances, la carte du centre.
Pendant la Semaine sainte, le transport cesse d'être le problème principal : c'est la distance à pied entre votre lit et l'endroit où vous voulez voir passer la confrérie, parce que les lignes sont déviées et que les fermetures changent chaque jour. Dormir dans le périmètre qui vous intéresse vaut mieux que n'importe quel abonnement, et ces chambres partent des mois à l'avance.
Voir les hébergements disponibles aux dates du pic →Lien affilié : réserver par ici aide à faire vivre ce guide, et ne vous coûte pas un centime de plus.Sources
- TUSSAM : grille tarifaire publiée au Bulletin officiel de la province (2024), campagne de la carte étudiante 2024-2025 et budget municipal de TUSSAM pour 2026.
- Consorcio de Transportes de Andalucía : grille tarifaire des cars métropolitains mise à jour le 1er décembre 2024, avec la colonne de réduction pour 2026.
- Metro de Sevilla : page des horaires et tarifs, rubrique des titres, consultée en 2026.
- Mairie de Séville, sevilla.org : plan spécial de mobilité de la Semaine sainte 2024 et 2026.
- El Correo de Andalucía : se déplacer pendant la Semaine sainte, transports publics et fermetures de circulation (2024).
- ABC de Sevilla : informations pratiques de la Semaine sainte.
- Visita Sevilla : brochure Transporte en Sevilla, édition 2024.
Les tarifs de TUSSAM et du Consorcio sont fixés par décision annuelle. Cette page est revue quand une grille officielle change.
Questions fréquentes
Combien coûte le bus à Séville ?
À quelle heure ferme le métro de Séville ?
Combien coûte le bus entre l'aéroport et le centre de Séville ?
La carte touristique de TUSSAM vaut-elle le coup ?
Marta Bermúdez
Marta a passé cinq ans à la réception d'un hôtel du centre, à répondre chaque jour aux mêmes questions sur le stationnement et le métro. Elle écrit les pages qu'elle aurait voulu pouvoir donner à ses clients. Elle vérifie chaque tarif sur le site de l'opérateur, jamais dans un guide.
